电磁制动器的保养

( 1 ）经常保持制动器的外部清洁，随时清除各部位的灰尘。

( 2 ）每周对各转动部位的润滑状况进行一次细致的检查，清除油垢。对各活动的销轴加适量机油润滑，保持各转动部件动作灵活可靠。

( 3 ）经常检查制动线圈的温升是否在正常范围（一般不超过60 ℃ ，最高温度不得超过85 ℃ ）。若温升异常，应停车检查原因，进行排除。

( 4 ）定期检查制动闸瓦与制动轮工作面的间隙是否均匀，且不大于0 . 7mm 。两侧闸瓦在制动时是否抱闸紧密，有无磨偏现象；松闸时是否同时离开制动轮。否则，应进行调整。制动带表面应保持清洁无油垢。当制动带磨损、铆钉头已露出时，应及时更换，以免损坏制动轮表面，影响制动性能。

( 5 ）每月检查一次可动铁心与铜套间的润滑情况是否良好，铁心吸合有无撞击声或滑动不扬现象。检查时应注意滑道中有无异物。通常应每季度加一次石墨粉，以保持润滑良好。

( 6 ）检查制动器各紧固螺栓有无松动，每月应全面拧紧一次。

电磁制动器的调整

电磁制动器在电梯运行过程中，因频繁松闸、制动，必然带来磨损和动作间隙的变化。为保证制动器的正常工作性能，应根据日常检查和河南电梯的运行状态，对制动器的松闸间隙、制动间隙及制动力矩的大小进行必要的调整。

1 ．铁心吸合间隙的调整

制动器的两个铁心的吸合平面间应保持0 . 5 一1 . Oom 的间隙，以满足制动器正常松闸力的需要，并避免铁心吸合时其端面产生撞击。调整操作时，可将铁心两侧拉杆上的调节螺母都先往里拧，使两铁心闭合无间隙。然后测量、调整两边拉杆露出部分的长度，使之相等并作上标记。再将拉杆上的调节螺母分别往后退出0 , 3 一0 . smrn ，所形成的间隙即为两铁心端面间的吸合间隙。

2 ．闸瓦制动间隙的调整

制动器两侧制动瓦与制动轮之间的间隙调整，是制动器各部位调整工作中操作比较多的部位。制动带在频繁的制动中摩擦损耗较大，为保持其间隙在0 , 5 一0 . 7mm 的范围，应定期检查并进行适当调整。操作时，一人持松闸扳手，使制动瓦脱开制动轮；另一人调整制动瓦的定位螺钉和调节螺钉，并用塞尺测量制动瓦与制动轮两侧接触部位上、中、下6 一8 个点的间隙大小，将间隙值控制在要求范围内，并使间隙尽量均匀一致。调整到位后，应随时锁紧各部位拧紧螺母。

3 ．制动力矩的调整

制动器的制动力矩大小是否合适，直接影响到轿厢的起、制动的平稳性和平层准确度。制动力矩的调整是通过调节制动弹簧的伸缩量来实现的。要增大制动力矩，可压缩制动弹簧；反之，就需松开制动弹簧。压缩或松开制动弹簧是通过调整制动弹簧的调节螺母来进行的。这种调整往往需要反复多次，应边调整边检查。因制动力矩过大，会停车过猛，反之又不能准确制动停车，影响电梯运行的安全性和平稳性。

在进行制动器调整时，应注意以下几点：

( l ）应将电梯停在中间层，并断开总电源，确认安全无误后再进行调整操作。( 2 ）在使用松闸扳手松开制动瓦时，应持续均匀用力，防止溜车。

( 3 ）在进行制动带的更换时，应保持制动带与制动轮的接触面清洁无油污。在紧固制动带时，铆钉头应低于制动带表面3mm 以上，钉头应平正，不能歪斜。

( 4 ）调整工作结束后，应对制动器各部位进行仔细检查，确认无问题后再送电试车。

四、联轴器的结构型式及检查维护

      河南乘客电梯有齿轮曳引机中使用的联轴器，既是将曳引电动机轴的运动及动力传递给减速箱中蜗杆轴的装置，又是与电磁制动器密切相关的被制动体。因为安装在蜗杆轴上的半联轴器即为电磁制动器的制动轮