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河南电梯电磁制动器的保养
发布者:河南电梯  发布时间:2017-11-13  浏览:261次
 

电磁制动器的保养

( 1 )经常保持制动器的外部清洁,随时清除各部位的灰尘。

( 2 )每周对各转动部位的润滑状况进行一次细致的检查,清除油垢。对各活动的销轴加适量机油润滑,保持各转动部件动作灵活可靠。

( 3 )经常检查制动线圈的温升是否在正常范围(一般不超过60 ℃ ,最高温度不得超过85 ℃ )。若温升异常,应停车检查原因,进行排除。

( 4 )定期检查制动闸瓦与制动轮工作面的间隙是否均匀,且不大于0 . 7mm 。两侧闸瓦在制动时是否抱闸紧密,有无磨偏现象;松闸时是否同时离开制动轮。否则,应进行调整。制动带表面应保持清洁无油垢。当制动带磨损、铆钉头已露出时,应及时更换,以免损坏制动轮表面,影响制动性能。

( 5 )每月检查一次可动铁心与铜套间的润滑情况是否良好,铁心吸合有无撞击声或滑动不扬现象。检查时应注意滑道中有无异物。通常应每季度加一次石墨粉,以保持润滑良好。

( 6 )检查制动器各紧固螺栓有无松动,每月应全面拧紧一次。

电磁制动器的调整


电磁制动器在电梯运行过程中,因频繁松闸、制动,必然带来磨损和动作间隙的变化。为保证制动器的正常工作性能,应根据日常检查和河南电梯的运行状态,对制动器的松闸间隙、制动间隙及制动力矩的大小进行必要的调整。

1 .铁心吸合间隙的调整

制动器的两个铁心的吸合平面间应保持0 . 5 一1 . Oom 的间隙,以满足制动器正常松闸力的需要,并避免铁心吸合时其端面产生撞击。调整操作时,可将铁心两侧拉杆上的调节螺母都先往里拧,使两铁心闭合无间隙。然后测量、调整两边拉杆露出部分的长度,使之相等并作上标记。再将拉杆上的调节螺母分别往后退出0 , 3 一0 . smrn ,所形成的间隙即为两铁心端面间的吸合间隙。

2 .闸瓦制动间隙的调整

制动器两侧制动瓦与制动轮之间的间隙调整,是制动器各部位调整工作中操作比较多的部位。制动带在频繁的制动中摩擦损耗较大,为保持其间隙在0 , 5 一0 . 7mm 的范围,应定期检查并进行适当调整。操作时,一人持松闸扳手,使制动瓦脱开制动轮;另一人调整制动瓦的定位螺钉和调节螺钉,并用塞尺测量制动瓦与制动轮两侧接触部位上、中、下6 一8 个点的间隙大小,将间隙值控制在要求范围内,并使间隙尽量均匀一致。调整到位后,应随时锁紧各部位拧紧螺母。

3 .制动力矩的调整

制动器的制动力矩大小是否合适,直接影响到轿厢的起、制动的平稳性和平层准确度。制动力矩的调整是通过调节制动弹簧的伸缩量来实现的。要增大制动力矩,可压缩制动弹簧;反之,就需松开制动弹簧。压缩或松开制动弹簧是通过调整制动弹簧的调节螺母来进行的。这种调整往往需要反复多次,应边调整边检查。因制动力矩过大,会停车过猛,反之又不能准确制动停车,影响电梯运行的安全性和平稳性。

在进行制动器调整时,应注意以下几点:

( l )应将电梯停在中间层,并断开总电源,确认安全无误后再进行调整操作。( 2 )在使用松闸扳手松开制动瓦时,应持续均匀用力,防止溜车。

( 3 )在进行制动带的更换时,应保持制动带与制动轮的接触面清洁无油污。在紧固制动带时,铆钉头应低于制动带表面3mm 以上,钉头应平正,不能歪斜。

( 4 )调整工作结束后,应对制动器各部位进行仔细检查,确认无问题后再送电试车。

四、联轴器的结构型式及检查维护

      河南乘客电梯有齿轮曳引机中使用的联轴器,既是将曳引电动机轴的运动及动力传递给减速箱中蜗杆轴的装置,又是与电磁制动器密切相关的被制动体。因为安装在蜗杆轴上的半联轴器即为电磁制动器的制动轮

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